Da 50 anni, meno è di più
Concepita come la Volkswagen più piccola, negli ultimi cinque decenni la Polo è diventata una delle più grandi: Volkswagen, che ad oggi ne ha vendute oltre 20 milioni, ha continuato a reinventarla dal 1975 e nell’arco di sei generazioni.
1975–1981
POLO I
1,1 milioni di esemplari prodotti
Il 5 marzo 1975 inizia a Wolfsburg la produzione della Polo. Con una lunghezza di soli 3,5 metri è la Volkswagen più piccola di sempre, ma offre comunque spazio per quattro persone e bagagli. Un vivace motore da 0,9 litri e 40 CV aziona la due porte dal peso di 685 chilogrammi a una velocità massima di 132 km/h. La Polo completa la nuova e moderna gamma di modelli con Passat, Golf e Scirocco ed è sinonimo di una mobilità pragmatica e accessibile.
1981–1994
POLO II
2,7 milioni di esemplari prodotti
La parte posteriore spiovente della seconda generazione trasforma la Polo del 1981 in una station wagon compatta a due porte. Successivamente si aggiungono la coupé con coda spiovente e la versione Derby a tre volumi, già disponibile anche per la Polo I. Nel 1987 la GT G40 impiega per la prima volta in una Volkswagen un G-Lader come compressore. Fino a quel momento la versione più potente eroga 115 CV. Con un periodo di produzione di 13 anni, la Polo II è l’auto costruita per il maggior numero di anni.
1994–2001
POLO III
3,5 milioni di esemplari prodotti
La terza generazione, ad eccezione dei fari, assume forme più rotonde. Con una lunghezza di 3,7 metri raggiunge il livello della Golf I. A bordo sono presenti nuovi e moderni sistemi di sicurezza come airbag per conducente e passeggero anteriore, pretensionatori e ABS. La Polo è disponibile in anteprima anche in versione cinque porte e dal 1997 nella versione Variant. Nel 1998 la Polo viene decorata per la prima volta con le tre magiche lettere GTI. Il modello speciale da 120 CV, limitato a 3000 esemplari, è esaurito in poco tempo.
2001–2009
POLO IV
4,1 milioni di esemplari prodotti
Quattro fari rotondi in vetro trasparente regalano alla Polo IV un frontale grazioso. Con 15 centimetri in più di lunghezza esterna è più spaziosa che mai. Anche la gamma di motorizzazioni diventa sempre più ampia, spaziando da un tre cilindri a bassi consumi fino al propulsore da 180 CV della GTI Club Edition. Nella quarta generazione gli airbag laterali e il servosterzo sono di serie, mentre l’ESP è disponibile per la prima volta come optional. Come nuovissimo derivato, nel 2006 la CrossPolo con elementi di design da fuoristrada si aggiunge alla famiglia di modelli.
2009–2017
POLO V
6,3 milioni di esemplari prodotti
La Polo V sfiora i quattro metri, avvicinandosi alla categoria delle compatte non solo dal punto di vista qualitativo. Il design diventa più spigoloso, il che le conferisce un aspetto sportivo. A ciò si aggiunga il fatto che con la Polo R WRC Street da 220 CV viene lanciata la Polo di serie più veloce, ispirata all’auto da rally con la quale Volkswagen vince il Campionato del mondo WRC per quattro volte consecutive. Una vera vettura dai bassi consumi è invece la Polo BlueMotion, con un consumo medio di appena 3,3 litri di diesel.
2017–oggi
POLO VI
2,5 milioni di esemplari prodotti finora
Per la prima volta, la Polo si basa sul pianale modulare trasversale (MQB) e presenta numerose caratteristiche finora appannaggio delle categorie superiori. Tra queste si annoverano l’assistente per il cambio di corsia e per l’uscita dai parcheggi, la regolazione automatica della distanza ACC, le luci LED o il quadro strumenti digitale. È completamente interconnessa e con il Travel Assist viaggia in modalità parzialmente automatica: anche a 50 anni la Polo si dimostra al passo coi tempi.
dal 2026
ID.2 all
Alla fine dell’anno la vettura elettrica festeggerà la sua prima mondiale e nel 2026 arriverà sul mercato: la ID. più piccola mai realizzata (nella foto il prototipo ID.2 all) sarà allo stesso livello della Polo in termini di prezzo e lunghezza, ma negli interni sarà spaziosa come una Golf. Con un’autonomia fino a 450 chilometri e le tecnologie più all’avanguardia, trasforma le virtù della piccola compatta nell’era della mobilità completamente elettrica.
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